Parhaodd rhwydwaith rheilffyrdd y genedl i dorri cofnodion yn 2024

Gwnaed cynnydd rhyfeddol yn sector rheilffyrdd Tsieina yn 2024, gyda gwelliant seilwaith trafnidiaeth y genedl yn cyfrannu at dwf economaidd a gwella bywydau.

Ar ddiwedd y llynedd, roedd rhwydwaith rheilffordd Tsieina wedi ymestyn i 162, 000 cilometr, gyda 48, 000 km wedi'i gysegru i reilffordd gyflym, gan bwyso ymhellach ar ei fantais fel yr arweinydd byd-eang yn uchel- Rheilffordd Cyflymder. Ehangodd y rhwydwaith hefyd i ardaloedd mwy anghysbell a mynyddig, lle roedd adeiladu rheilffyrdd yn cael ei ystyried yn amhosibl ar un adeg.

Gwelodd gwasanaethau trên cludo nwyddau a oedd yn cysylltu Tsieina ac Ewrop dwf cyson yn 2024. Lansiwyd yn 2011, roedd cyfanswm nifer y gwasanaethau trên cludo nwyddau China-Ewrop yn rhagori ar 100, 000 y llynedd.

Un o uchafbwyntiau'r flwyddyn oedd ymddangosiad cyntaf prototeipiau CR450, y genhedlaeth nesaf o drenau cyflym sy'n gyflymach, yn wyrddach ac yn fwy cyfforddus na'r rhai sydd yn y llawdriniaeth gyfredol. Ar ôl iddynt fynd i mewn i weithrediad masnachol, bydd cyflymderau'n cael eu cynyddu i 400 km/h o'r 350km/h cyfredol. Mae'r datblygiad hwn yn tanlinellu ymrwymiad Tsieina i hyrwyddo technoleg cludo a gwella effeithlonrwydd.

Cyrhaeddodd cyfrolau cludo nwyddau a theithwyr rheilffordd Tsieina uchafbwyntiau uchaf erioed y llynedd, gan chwarae rhan allweddol wrth gefnogi datblygu economaidd -gymdeithasol. Yn ôl China State Railway Group, y gweithredwr rheilffyrdd cenedlaethol, yn 2024, fe wnaeth Rheilffordd Genedlaethol Tsieina drin y nifer uchaf erioed o 4.08 biliwn o deithiau teithwyr, gyda thraffig dyddiol yn cyrraedd uchafbwynt o bron i 21.45 miliwn. Symudodd y rhwydwaith hefyd 3.99 biliwn o dunelli metrig o gargo, gan nodi'r wythfed flwyddyn yn olynol o dwf.